して、

（1）船尾流場推定の高精度化……→性能向上（ハイパフォーマンス化）

（2）船型改良作業の効率化……→工数・コスト低減

（3）計算法の応用性拡大……→新技術開発、新規需要創出

に役立つ。これらは技術競争力、コスト競争力の強化に繋がり、我国造船業の国際競争力の増強に大いに寄与する。

2）短期研究への活用

1. 最適設計法への応用：本推定法（Analysis）を最適化ルーチンにリンク、最適船型設計法（Synthesis）を構築する。……→新規SR229で実施予定

2. 船舶操縦性能：操縦性能の推定高度化（SR221で1部実施）

3）中期研究への活用

1. 船舶耐航性能：大波高中動揺、海水打込、スラミングなどの現象解明

2. 実船性能1レイノルズ数大（103レベル）、船体粗度、流動などの影響解明

3. 流力弾性：スロッシング、スラミングの応答解明などの研究

4. 革新技術開発：摩擦抵抗軽減など流体力学の基本に迫る研究

5. その他：現在他の手法で実施されつつあるが、環境問題における流況シミュレーション技術の高度化

本SRの成果と2）および3）-1、-2、-3は実船性能推定法を高度化するキーテクノロジーである。

前ページ　　　目次へ　　　次ページ